? ? 2014年10月底，中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量突破100億件。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至今年三季度，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個(gè)月累計(jì)同比平均增幅超過(guò)50%。

　　從2000年的1億件到2006年的10億件，再到如今邁入百億時(shí)代，中國(guó)快遞業(yè)以“加速度”實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)“三連跳”。

　　作為行業(yè)中的后起之秀，快遞業(yè)如何在如此短的時(shí)期內(nèi)煉成中國(guó)經(jīng)濟(jì)“黑馬”，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)換擋期內(nèi)一路狂奔？未來(lái)又將奔向何處去？

　　政策釋放紅利

　　“這匹‘黑馬’是改革生出來(lái)的，也是改革催它長(zhǎng)大的。”對(duì)于快遞業(yè)何以在短時(shí)間內(nèi)獲得如此大的發(fā)展，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表達(dá)了自己的看法。

　　近年來(lái)，郵政體制改革消除了體制機(jī)制上的發(fā)展障礙，快遞業(yè)的發(fā)展環(huán)境得到明顯改善。2009年，我國(guó)修訂實(shí)施了《中華人民共和國(guó)郵政法》，首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整范疇，明確了快遞企業(yè)的法律地位，確立了“鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)發(fā)展”的原則，為快遞業(yè)發(fā)展提供了法制保障。

　　2014年3月，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào)，要深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展，充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。

　　2014年8月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，明確提出優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、完善配送車輛便利通行等措施。

　　借力電商?hào)|風(fēng)

　　2014“雙十一”雖然已過(guò)數(shù)日，但電商們亮眼的表現(xiàn)依然歷歷在目。而快遞業(yè)正是借電商之東風(fēng)，進(jìn)入發(fā)展快車道。

　　國(guó)家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一”期間，在11月11日-16日6天時(shí)間里，全行業(yè)共處理快件5.4億件，比去年同期增長(zhǎng)56%；最高日處理量達(dá)到1.026億件，比去年同期增長(zhǎng)57.8%，是今年以來(lái)日常處理量的3.1倍。截至21日0時(shí)，超過(guò)94%的快件已順利投遞到用戶手中。

　　這些成果的獲得除了借助外部有利因素外，離不開(kāi)快遞公司自身的主動(dòng)出擊。近年來(lái)，快遞企業(yè)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施和科技應(yīng)用投入力度，加快創(chuàng)新服務(wù)方式。微信公號(hào)、手機(jī)app等互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)推廣步伐加快，智能快件箱、便利店自提等新型投遞模式范圍擴(kuò)大，下單、支付、查詢、投遞等服務(wù)環(huán)節(jié)便利性大幅增強(qiáng)。

　　此外，不少快遞公司加快覆蓋網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在鞏固城市的基礎(chǔ)上向農(nóng)村、向西部地區(qū)不斷進(jìn)軍。例如圓通快遞航空運(yùn)輸通達(dá)118個(gè)機(jī)場(chǎng)，航線覆蓋600多個(gè)城市。韻達(dá)快遞在全國(guó)擁有70多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，4萬(wàn)余個(gè)服務(wù)點(diǎn)，陸地運(yùn)輸車2萬(wàn)輛，深入城鎮(zhèn)與部分農(nóng)村地區(qū)。

　　加速跨境布局

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，快遞業(yè)的二次成長(zhǎng)需要深挖市場(chǎng)，謀求“精準(zhǔn)定位”，滿足客戶的個(gè)性化需求。

　　此外，隨著阿里在美國(guó)上市及跨境電商業(yè)務(wù)的開(kāi)展，未來(lái)中國(guó)快遞業(yè)在跨境物流領(lǐng)域也大有可為。

　　事實(shí)上，不少快遞公司已經(jīng)在此前嗅到商機(jī)，開(kāi)始積極布局。今年4月，圓通速遞與CJ大韓通運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推出中國(guó)大陸至韓國(guó)全境統(tǒng)一收費(fèi)的快件服務(wù)，承諾72小時(shí)送達(dá)。今年6月及11月，韻達(dá)快遞分別在美國(guó)洛杉磯與西雅圖、德國(guó)黑森州開(kāi)設(shè)海外服務(wù)中心。

　　順豐速遞通過(guò)與波音公司簽訂767-300ER客改貨改裝飛機(jī)訂單、推出主要針對(duì)B2B跨境電商遞送的“全球順”(價(jià)格是順豐原有產(chǎn)品價(jià)格的60%-80%)、拓展多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的業(yè)務(wù)等措施多管齊下，力爭(zhēng)在與國(guó)際快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中擁有立足之地。